1. P: Yongming Capacitors tvrdi da se njihova otpornost na vibracije poboljšala sa 5-10g na 10-30g. Na koje specifične uslove ispitivanja se odnosi ovo "g"? Da li se radi o slučajnim vibracijama ili sinusoidnim vibracijama? Koji su standardi ispitivanja?
A: Ovdje se "g" odnosi na gravitacijsko ubrzanje, jedinicu ubrzanja u ispitivanju vibracija. Parametar otpornosti na vibracije od 10-30g obično se zasniva na ispitivanju sinusoidnih vibracija, koje simulira periodično vibracijsko naprezanje kojem je proizvod izložen tokom transporta i upotrebe. Standardi ispitivanja proizvoda upućuju na industrijske standardne specifikacije kao što je IEC 60068-2-6 (standard Međunarodne elektrotehničke komisije) kako bi se osigurala njegova mehanička robusnost u okruženjima s visokim vibracijama.
2. P: Osim otpornosti na vibracije, koje specifične prednosti ima ovaj tekući kondenzator u usporedbi s običnim tekućim čip kondenzatorima i čvrstim kondenzatorima istih specifikacija u smislu ESR-a (ekvivalentnog serijskog otpora) i mogućnosti struje valovitosti?
A: U poređenju sa običnim tekućim kondenzatorima, ovaj proizvod, zahvaljujući optimizovanoj formulaciji elektrodne folije i elektrolita, pokazuje niži ESR i veću nazivnu struju valovitosti u širokom temperaturnom rasponu od -40°C do +105°C/125°C. Ovo je ključno za rukovanje velikim strujnim impulsima u elektronskim kontrolnim sistemima. U poređenju sa solid-state kondenzatorima, nudi bolju isplativost na visokim temperaturama i visokim naponima, te izbjegava karakteristike DC prednapona solid-state kondenzatora, što rezultira stabilnijim kapacitetom s promjenama napona.
3. P: Koji je radni temperaturni raspon ovog proizvoda? Posebno u okruženjima na velikim visinama i niskim temperaturama s kojima se avioni na malim visinama mogu susresti, kakve su performanse kondenzatora na niskim temperaturama (npr. ESR se mijenja na -40°C)?
A: Standardni radni temperaturni raspon proizvoda je od -40°C do +105°C, a neki modeli dostižu i +125°C. Za okruženja na velikim nadmorskim visinama i niskim temperaturama, posebno smo optimizirali formulaciju elektrolita kako bismo osigurali da povećanje ESR-a ostane unutar kontrolisanog raspona na izuzetno niskim temperaturama od -40°C, garantujući stabilnost sistema tokom hladnog pokretanja i rada na niskim temperaturama.
4. P: Kakva je tačno struktura kondenzatora tipa "mount-mount"? Kako doprinosi poboljšanoj otpornosti na vibracije? Da li se to postiže posebnim zalivnim sredstvom, osnovnom mehaničkom strukturom ili dizajnom okvira za izvode?
A: Kondenzator tipa „montaža-montaža“ odnosi se na paket jezgre kondenzatora koji je sigurno montiran na metalnu ili smolnu bazu, a zatim površinski montiran (SMT) putem pločica na bazi. Poboljšana otpornost na vibracije uglavnom se oslanja na: 1) robusnu strukturu baze koja raspoređuje vibracijsko naprezanje s PCB-a na cijelu bazu; 2) kruto fiksiranje unutrašnjeg paketa jezgre kako bi se spriječilo pomicanje unutrašnje elektrode; i 3) visokoučinkovito zalijevanje za dodatno ublažavanje i apsorpciju energije vibracija. Ovaj trostruki dizajn zajedno postiže značajan skok u otpornosti na vibracije.
5. P: S kojim se izazovima suočavaju kondenzatori u pogonskim jedinicama pumpi za vodu/pumpi za ulje u automobilskim sistemima za termičko upravljanje (kao što su visoka temperatura i veliko valovito strujno opterećenje)? Kako Yung-Ming rješava ove izazove?
A: Kondenzatori u drajverima vodene/uljne pumpe obično se koriste za filtriranje i baferovanje izlaza invertera, suočavajući se sa velikim strujnim valovima generisanim visokofrekventnim prebacivanjem, visokim temperaturama motornog prostora i samim vibracijama motora. Naši proizvodi, sa svojim visokim kapacitetom strujnih valova, visokom temperaturnom nazivnom vrijednosti od 105°C/125°C i otpornošću na udarce od 10-30g, mogu stabilno raditi u takvim teškim okruženjima, osiguravajući tačnost i pouzdanost upravljanja motorom.
6: P: U sigurnosno kritičnim sistemima kao što je električni servo upravljač (EPS), koji su načini kvara kondenzatora? Kako Yongming maksimizira izbjegavanje fatalnih kvarova poput kratkih spojeva i otvorenih kola?
A: U EPS-u, kvar kondenzatora (posebno kratki spojevi) može dovesti do paralize sistema. Pouzdanost poboljšavamo sljedećim metodama: 1) Korištenjem sirovina visoke čistoće i strogom kontrolom procesa radi smanjenja unutrašnjih nečistoća; 2) Dizajnom ventila otpornog na eksploziju (iako je tipa za površinsku montažu, u svojoj strukturi ima mehanizam za smanjenje pritiska); 3) Ispitivanjem 100% udarne struje i napona kako bi se eliminisali rani kvarovi. Nadalje, njegova odlična otpornost na udarce direktno sprječava unutrašnje pukotine (otvorene krugove) ili kratke spojeve uzrokovane vibracijama.
7: P: U sistemu upravljanja letom aviona na malim visinama, koja je glavna funkcija kondenzatora? Da li se koriste za filtriranje snage, skladištenje energije ili spajanje signala?
A: Primarno se koristi u strujnim kolima za napajanje računara za kontrolu leta i drajvera servo motora, a funkcioniše kao regulator napona, filter i dobavljač trenutne impulsne struje. Sistemi za kontrolu leta imaju izuzetno visoke zahtjeve za čistoću napona i trenutni odziv; stabilne performanse kondenzatora su fundamentalne za osiguranje tačnih podataka senzora i brzog odziva servo motora.
8: P: Spektar vibracija uzrokovan promjenama protoka zraka koje doživljavaju avioni je složen. Da li je ovaj proizvod optimiziran za vibracije u određenom frekventnom rasponu (npr. 50Hz-2000Hz)?
O: Da, naša ispitivanja vibracija pokrivaju tipičan širok frekventni opseg (npr. od 10 Hz do 2000 Hz), s posebnom pažnjom na srednje i visoke frekventne opsege povezane s uobičajenim izvorima vibracija u avionima (npr. motori, propeleri). Zahvaljujući strukturnom dizajnu, njegova rezonantna frekvencija izbjegava ove kritične frekventne opsege, čime se održavaju performanse u složenim vibracijskim okruženjima.
9: P: Avioni na malim visinama su izuzetno osjetljivi na težinu. Kako ovaj kondenzator postiže visoku otpornost na vibracije uz kontrolu težine i veličine? Da li postoji lagani dizajn?
A: Tokom procesa dizajniranja, uravnotežili smo otpornost na vibracije s minijaturizacijom. Korištenjem folije elektroda visokog kapaciteta kako bismo smanjili volumen jezgra za isti kapacitet, te optimizacijom količine osnovnih i enkapsulacijskih materijala, uz ispunjavanje ocjene otpornosti na udarce od 10-30g, volumen i težina ostaju na istom nivou kao i kod konvencionalnih proizvoda istih specifikacija, ispunjavajući zahtjeve za laganu težinu aviona.
10Q: U poređenju sa čvrstim kondenzatorima, tečni kondenzatori obično imaju ograničen vijek trajanja (isušivanje elektrolita). Kako Yung-Ming ublažava ovaj problem?
A: Produžujemo vijek trajanja pomoću dvije ključne tehnologije: 1) korištenjem kompozitnog elektrolita s visokim naponom bljeska i niskim pritiskom pare kako bismo smanjili gubitak isparavanjem na visokim temperaturama; 2) korištenjem visokoučinkovitog gumenog čepa za zaptivanje kako bismo značajno smanjili propusnost elektrolita. Ovo značajno produžava vijek trajanja naših tečnih kondenzatora na visokim temperaturama.
Vrijeme objave: 04.11.2025.